นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้าง เผย 4 สาเหตุ แยกไฟฉาย ถนนทรุดตัว ชี้เป็นการสูญเสียดินรองรับพื้นถนน
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เกิดเหตุแยกไฟฉาย ถนนทรุดตัวอย่างน่าตกใจบริเวณถนนจรัญสนิทวงศ์ ทำให้รถจักรยานยนต์เสียหลักล้ม มีผู้บาดเจ็บ 1 ราย เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นท่ามกลางโครงการก่อสร้างอุโมงค์แยกไฟฉายของสำนักการโยธากรุงเทพมหานคร สร้างความกังวลให้กับประชาชนและผู้ใช้ถนนเป็นอย่างมาก ล่าสุด นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมทีมเจ้าหน้าที่สำนักการโยธา ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2569 เวลา 16.00 น. เพื่อหาสาเหตุและเร่งแก้ไขปัญหา
หากคุณกำลังสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น ลองอ่านข่าวเต็ม ๆ ได้ที่นี่ แต่ที่สำคัญกว่าคือการเข้าใจสาเหตุเบื้องหลัง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำในอนาคต
แยกไฟฉาย ถนนทรุดตัว: วิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริง
ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ ได้วิเคราะห์จากภาพถ่ายเหตุการณ์ พบว่านี่ไม่ใช่แค่ปัญหาผิวถนน แต่เป็นการสูญเสียดินรองรับพื้นถนนอย่างชัดเจน ลักษณะถนนหักเป็นรูปตัว V ในหนึ่งเลนจราจร ซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหาลึกใต้พื้นผิว คาดว่าสาเหตุหลักมาจาก 4 ปัจจัยหลักที่เราจะแจกแจงให้ฟังแบบละเอียด
4 สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดแยกไฟฉาย ถนนทรุดตัว
- 1. ท่อหรือบ่อสาธารณูปโภคใต้ดินรั่วไหล: บริเวณดังกล่าวอาจมีบ่อพักท่อร้อยสายไฟฟ้า หรือท่ออื่น ๆ ที่ข้อต่อหลวมหรือชำรุด น้ำหรือดินสามารถไหลทะลุเข้าไปในบ่อ ทำให้ดินรองรับถนนถูกสูญเสียไปทีละน้อย สะสมจนถนนทรุดตัวในที่สุด
- 2. ฝนตกหนักทำให้ดินเหลว: ช่วงนี้เข้าสู่ฤดูฝน ดินชุ่มน้ำจะกลายเป็นโคลนเหลว ไหลย้ายตัวได้ง่าย เมื่อรวมกับปัญหาท่อรั่ว ยิ่งเร่งให้เกิดการทรุดตัวเร็วขึ้น ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าหน้าฝนคือช่วงเสี่ยงสูงสุด
- 3. การก่อสร้างใกล้เคียง: โครงการอุโมงค์แยกไฟฉายที่กำลังดำเนินการโดยบริษัทกำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด รวมถึงงานขุดดินหรือเจาะบ่อใกล้เคียง อาจทำให้ดินเคลื่อนตัวและไหลไปยังจุดอ่อนของโครงสร้างใต้ดิน
- 4. ท่อประปาหรือท่อระบายน้ำแตก: หากท่อเหล่านี้ชำรุด น้ำแรงดันสูงจะพัดพาดินออกไป สร้างโพรงว่างใต้ถนน ซึ่งเป็นสาเหตุคลาสสิกของการทรุดตัวในเมืองใหญ่
ทั้ง 4 สาเหตุนี้มักเกิดร่วมกัน โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ที่มีโครงสร้างใต้ดินหนาแน่น ศ.ดร.อมร เน้นย้ำว่าต้องตรวจสอบระบบสาธารณูปโภคทั้งหมดทันที
เปรียบเทียบกับกรณีถนนทรุดหน้าวชิรพยาบาล
ดีใจที่แยกไฟฉาย ถนนทรุดตัวครั้งนี้ยังไม่รุนแรงเท่ากรณีถนนหน้าวชิรพยาบาล ซึ่งเกิดใกล้โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่ไม่ควรถอนหายใจ โดยเฉพาะเพราะวชิรพยาบาลมีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจากงานก่อสร้าง MRT ใกล้เคียง อย่างไรก็ตาม หน่วยงานต้องติดตามอย่างใกล้ชิด หากขยายตัวอาจกลายเป็นอันตรายใหญ่
วิธีป้องกันและรับมือแยกไฟฉาย ถนนทรุดตัวในอนาคต
เพื่อความปลอดภัย ผู้ขับขี่ควรขับขี่ช้า ๆ ในพื้นที่ก่อสร้าง และหลีกเลี่ยงเส้นทางเสี่ยง สำหรับหน่วยงานรัฐ แนะนำให้ใช้เทคโนโลยีสแกนหลุมบ่อใต้ดินอย่าง Ground Penetrating Radar (GPR) ตรวจสอบเป็นประจำ โดยเฉพาะก่อนเข้าหน้าฝน นอกจากนี้ การบำรุงรักษาท่อใต้ดินให้แข็งแรง และประสานงานระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ จะช่วยลดความเสี่ยงได้มาก
ในมุมมองของผู้เขียน เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนให้กรุงเทพฯ เร่งอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัยมากขึ้น เพราะเมืองใหญ่ที่มีการขุดเจาะบ่อยครั้ง ย่อมเสี่ยงต่อปัญหาแบบนี้ หากไม่แก้ไขเชิงรุก อาจเกิดบ่อยขึ้นในอนาคต
คุณเคยเจอถนนทรุดแบบนี้หรือไม่? แชร์ประสบการณ์ในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมแชร์บทความนี้เพื่อเตือนเพื่อน ๆ นะครับ! ติดตามข่าวสารโครงสร้างพื้นฐานและเคล็ดลับความปลอดภัยทางถนนจากบล็อกของเราเพิ่มเติมได้เลย
ที่มา – นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้าง เผย 4 สาเหตุ แยกไฟฉาย ถนนทรุดตัว ชี้เป็นการสูญเสียดินรองรับพื้นถนน