COMAC บุกอาเซียน แอร์แคมโบเดียจ่อคิวลูกค้ารายล่าสุด

COMAC สยายปีกในอาเซียน อย่างต่อเนื่อง! สายการบินแห่งชาติกัมพูชา (Air Cambodia) เผยแผนการจัดหาฝูงบิน โดยอาจสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ต C909 สำหรับเส้นทางบินในภูมิภาคจากจีนถึง 20 ลำ การตัดสินใจครั้งนี้จะทำให้กัมพูชาเป็นอีกหนึ่งชาติในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่หันมาใช้อากาศยานของบริษัทโคแมค (COMAC) ผู้ผลิตของรัฐบาลจีน ซึ่งกำลังรุกขยายตลาดสู่เวทีโลก

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา (9 ก.ย.) สายการบินแห่งชาติกัมพูชาและบริษัทอากาศยานพาณิชย์แห่งประเทศจีน (COMAC) ได้ร่วมกันแถลงถึงการลงนามในบันทึกความเข้าใจ ณ ประเทศจีน ว่าด้วยการสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น C909 จำนวน 10 ลำ พร้อมสิทธิในการสั่งซื้อเพิ่มเติมอีก 10 ลำในอนาคต

ความเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ของ COMAC ที่มุ่งพัฒนาอากาศยานพาณิชย์ของตนเองเพื่อท้าชิงความเป็นเจ้าตลาดของสองค่ายยักษ์ใหญ่อย่างแอร์บัส (Airbus) และโบอิ้ง (Boeing) แม้ว่าปัจจุบันจะยังไม่สามารถเจาะตลาดนอกเหนือไปจากจีนและกลุ่มประเทศพันธมิตรในภูมิภาคนี้ได้ก็ตาม

ส่วนเครื่องบินลำตัวแคบรุ่น C919 ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงที่หมายจะเทียบรัศมีกับ Airbus A320neo และ Boeing 737 MAX นั้น ปัจจุบันยังคงให้บริการเฉพาะในสายการบินของจีน

อย่างไรก็ดี COMAC ได้ใช้เครื่องบินรุ่น C909 ซึ่งเป็นรุ่นเก่าและมีขนาดเล็กกว่า เป็นหัวหอกในการบุกเบิกตลาดต่างประเทศ โดยได้ส่งมอบให้แก่สายการบินในอินโดนีเซีย เวียดนาม และลาวแล้ว ทั้งยังได้ลงนามสัญญาซื้อขายเครื่องบินทั้งสองรุ่นกับสายการบินของบรูไนอีกด้วย

เมื่อไม่นานมานี้ สายการบินแห่งชาติลาวเพิ่งรับมอบเครื่องบิน C909 เป็นลำที่สอง และได้เริ่มนำมาให้บริการในเส้นทางระหว่างประเทศสู่กรุงเทพมหานครแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีรายงานว่า COMAC ได้ยื่นข้อเสนอขอเข้าถือหุ้นใหญ่ในสายการบินของลาว ซึ่งกำลังประสบภาวะหนี้สินรุมเร้า

แถลงการณ์ของ COMAC ระบุว่า “ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด ทั้งในด้านการส่งมอบอากาศยาน การสนับสนุนการปฏิบัติการ และการพัฒนาอุตสาหกรรมโดยรวม”

อนึ่ง เครื่องบินรุ่น C909 หรือในชื่อเดิมคือ ARJ21 เป็นเครื่องบินเจ็ตเพื่อการพาณิชย์รุ่นแรกของจีนที่ผลิตออกสู่ตลาด มีขนาด 90 ที่นั่ง และเริ่มให้บริการมาตั้งแต่ปี 2559

COMAC สยายปีกในอาเซียน แอร์แคมโบเดียจ่อคิวลูกค้ารายล่าสุด

การที่สายการบินแห่งชาติกัมพูชาเตรียมสั่งซื้อเครื่องบินจาก COMAC แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ COMAC สยายปีกในอาเซียนอย่างเห็นได้ชัดเจน และการเข้ามาของ C909 อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นในตลาดเครื่องบินพาณิชย์

อนาคตของ COMAC สยายปีกในอาเซียน จะเป็นอย่างไร?

คำถามที่น่าสนใจคือ COMAC สยายปีกในอาเซียน จะส่งผลกระทบต่อสายการบินอื่นๆ ในภูมิภาคอย่างไร? สายการบินต่างๆ อาจพิจารณาเครื่องบินของ COMAC เป็นทางเลือกในการขยายฝูงบินหรือลดต้นทุนหรือไม่? และ COMAC จะสามารถรักษาคุณภาพและความน่าเชื่อถือของเครื่องบินได้หรือไม่ เมื่อมีการขยายตัวอย่างรวดเร็วในตลาดต่างประเทศ?

นอกจากนี้ ประเด็นด้านการเมืองและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศก็เป็นสิ่งที่ต้องจับตามอง การที่ประเทศต่างๆ ในอาเซียนหันมาใช้เครื่องบินของจีนอาจส่งผลต่อความสัมพันธ์ทางการค้าและการเมืองกับประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก

การเข้ามาของ COMAC จึงไม่ได้เป็นเพียงแค่เรื่องของการซื้อขายเครื่องบิน แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงยุทธศาสตร์ที่อาจส่งผลกระทบต่อหลายภาคส่วนในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การที่ COMAC สยายปีกในอาเซียน อย่างต่อเนื่อง แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินจีน และอาจนำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ สำหรับผู้บริโภคในภูมิภาคที่อาจได้ใช้บริการสายการบินที่มีราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือการพิจารณาผลกระทบในระยะยาว ทั้งในด้านเศรษฐกิจ การเมือง และความมั่นคง เพื่อให้การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินเป็นไปอย่างยั่งยืน

ที่มา – COMAC สยายปีกในอาเซียน แอร์แคมโบเดียจ่อคิวลูกค้ารายล่าสุด