นายกส.วิศวกรฯ ชี้! **เครนถล่มพระราม 2** 3 ข้อสันนิษฐาน
นายกสมาคมวิศวกรฯ เปิด 3 ข้อสันนิษฐาน เหตุ**เครนถล่มพระราม 2** จี้ตั้งกรรมการอิสระสอบสวน ลงโทษผู้กระทำผิดเข้มงวด อนาคตต้องแก้กฎหมาย รับการก่อสร้างขนาดใหญ่
จากกรณีเหตุคานปูน (Segment) และเครน (Launching Gantry Crane) ถล่ม ซึ่งเป็นชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ใช้ก่อสร้างทางยกระดับ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 7 กม.30+300 ถนนพระราม 2 เมื่อวันที่ 15 ม.ค.69 ที่ผ่านมา ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 5 คน และเสียชีวิต 2 ราย อีกทั้งยังมีเหตุการณ์ ฐานรองเครนลอนเชอร์ ถล่มทับรถไฟ ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่สีคิ้ว ตามที่ได้มีการนำเสนอข่าวไปก่อนหน้านี้
ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และ อาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ได้ออกมาเปิดเผยถึงสาเหตุของเหตุการณ์**เครนถล่มพระราม 2** ว่ายังไม่สามารถระบุสาเหตุที่แน่ชัดได้ในขณะนี้ แต่ได้ตั้งข้อสันนิษฐานถึงสาเหตุที่อาจเป็นไปได้ดังนี้:
3 ข้อสันนิษฐานเหตุ**เครนถล่มพระราม 2**
- เครนลอนเชอร์ (Launching crane) ถล่มแบบหักตรงกลาง เป็นรูปคล้ายตัววี (V-shaped) ซึ่งบ่งชี้ว่าโครงเหล็กลอนเชอร์อาจไม่สามารถรับน้ำหนักได้ตามที่ออกแบบไว้
- ขณะเกิดเหตุการณ์พังถล่ม พบว่ามีชิ้นส่วนเซ็กเมนต์คอนกรีตห้อยแขวนอยู่หลายชิ้น และร่วงลงมาทับรถยนต์สองคัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการถล่มเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการติดตั้งชิ้นส่วน และน้ำหนักของชิ้นส่วนคอนกรีตที่ห้อยแขวนอยู่นั้นเอง อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้เครนหักตรงกลาง
- ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือ การหักตรงกลางของเครน อาจเกิดขึ้นที่ตัวชิ้นส่วนของเครนเอง หรือเกิดขึ้นที่จุดต่อระหว่างชิ้นส่วนที่นำมาประกอบเข้าด้วยกัน โดยทั่วไปแล้ว เครนลอนเชอร์ที่มีขนาดยาว มักจะมีรอยต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเครน ซึ่งยึดกันด้วยหมุดยึด (Pin หรือ Bolt) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบในพื้นที่อย่างละเอียด เพื่อพิจารณาว่าจุดที่เครนหักตรงกลางนั้น ตรงกับจุดต่อหรือไม่ และมีความบกพร่องในเรื่องของการประกอบติดตั้งเครนหรือไม่
ศ.ดร.อมร ได้กล่าวเพิ่มเติมว่า มีความแตกต่างกันระหว่างกรณี**เครนถล่มพระราม 2** และเหตุการณ์ที่สีคิ้ว เพราะในกรณีพระราม 2 เป็นการหักที่ตัวเครนเอง ในขณะที่มีชิ้นส่วนเซ็กเมนต์ห้อยแขวนอยู่ ในขณะที่กรณีสีคิ้วนั้น เป็นการพังถล่มของชิ้นส่วนที่เป็นฐานรองรับเครน โดยที่ตัวเครนไม่ได้หักลงมา และเป็นการถล่มในระหว่างที่กำลังเคลื่อนย้ายเครนลอนเชอร์ไปยังช่วงถัดไป
ความสำคัญของการสอบสวนเหตุเครนถล่มพระราม 2
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทั้งสองกรณีนี้ แสดงให้เห็นถึงปัญหาด้านมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะ ซึ่งดูเหมือนว่าจะยังไม่สามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ รัฐบาลจึงควรพิจารณาหยุดโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่อยู่ใกล้กับพื้นที่สาธารณะไว้ก่อน เพื่อกลับมาทบทวนและปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมดให้มีความรัดกุมมากยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ควรมีการจัดตั้งคณะกรรมการที่เป็นอิสระ เพื่อทำการสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างละเอียด และบังคับใช้กฎหมายลงโทษผู้กระทำผิดอย่างเข้มงวด เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม และเป็นบทเรียนป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยในอนาคต รวมถึงในอนาคตข้างหน้า มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถรองรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
การตรวจสอบโครงสร้างเครนอย่างละเอียด รวมถึงการวิเคราะห์วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝัน การก่อสร้างทุกประเภทควรคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก เพื่อลดความเสี่ยงต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน
ที่มา – นายกส.วิศวกรฯ เปิด 3 ข้อสันนิษฐาน เครนถล่มพระราม2 จี้ตั้งกก.อิสระสอบสวน ลงโทษเข้มงวด