ไฟลุกรางรถไฟฟ้า เกิดจากประกายไฟสายไฟ 750 โวลต์

ไฟลุกรางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน กลับมาเปิดให้บริการตามปกติแล้ว หลังเกิดเหตุขัดข้องบริเวณรางรถไฟฟ้าในช่วงเช้า ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องเร่งตรวจสอบและซ่อมแซมระบบอย่างละเอียดตลอดทั้งคืน เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยและต่อเนื่องในช่วงเริ่มต้นสัปดาห์

ไฟลุกรางรถไฟฟ้า เกิดจากอะไร

เมื่อวันที่ 21 กันยายน 2569 นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยข้อมูลจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ว่า เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบริเวณเส้นทางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ส่งผลให้ต้องหยุดให้บริการบางช่วงเป็นการชั่วคราว เพื่อให้เจ้าหน้าที่เข้าดำเนินการแก้ไขระบบที่ได้รับความเสียหาย

เบื้องต้น รฟม.ระบุว่า สาเหตุของ ไฟลุกรางรถไฟฟ้า มาจากประกายไฟที่เกิดขึ้นบริเวณชุดสายไฟขนาด 750 โวลต์กระแสตรง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบจ่ายไฟให้ขบวนรถไฟฟ้า ประกายไฟดังกล่าวทำให้ระบบจ่ายไฟ รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณได้รับความเสียหาย จึงจำเป็นต้องระงับการเดินรถในบางสถานีเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่

ไฟลุกรางรถไฟฟ้า กระทบเส้นทางใดบ้าง

ช่วงที่เกิดเหตุ รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินต้องหยุดให้บริการในเส้นทางระหว่างสถานีบางอ้อถึงสถานีกำแพงเพชร การหยุดเดินรถครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อเปิดทางให้ทีมช่างสามารถตรวจสอบรางจ่ายไฟ ชุดสายเคเบิล และระบบอาณัติสัญญาณได้อย่างเต็มที่ โดยไม่เพิ่มความเสี่ยงต่อผู้โดยสารหรือสร้างความเสียหายเพิ่มเติมให้กับระบบรถไฟฟ้า

เจ้าหน้าที่ได้เร่งซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง พร้อมทดสอบการทำงานของระบบในหลายขั้นตอน ก่อนอนุญาตให้ขบวนรถกลับมาเดินรถอีกครั้ง การดำเนินงานต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายหน่วยงาน ทั้งฝ่ายเดินรถ ฝ่ายระบบไฟฟ้า ฝ่ายอาณัติสัญญาณ และทีมรักษาความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนสามารถทำงานสอดคล้องกัน

เจ้าหน้าที่เร่งซ่อมระบบตลอดทั้งคืน

หลังได้รับแจ้งเหตุ เจ้าหน้าที่ได้เข้าพื้นที่เพื่อตรวจสอบจุดที่เกิดประกายไฟ และประเมินความเสียหายของอุปกรณ์อย่างเร่งด่วน จากนั้นจึงดำเนินการซ่อมแซมชุดสายไฟ รางจ่ายไฟ และระบบอาณัติสัญญาณ รวมถึงตรวจเช็กระบบควบคุมการเดินรถและระบบป้องกันต่าง ๆ ให้กลับมาอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน

การซ่อมแซมไม่ได้พิจารณาเฉพาะจุดที่มองเห็นความเสียหายเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบอุปกรณ์โดยรอบ เพื่อป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นภายหลัง เจ้าหน้าที่จึงทำการทดสอบระบบหลายรอบ และตรวจสอบความปลอดภัยก่อนเปิดให้บริการแก่ประชาชนอีกครั้ง

• ตรวจสอบชุดสายไฟขนาด 750 โวลต์กระแสตรง
• ซ่อมแซมรางจ่ายไฟและอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบ
• ตรวจสอบระบบอาณัติสัญญาณและระบบควบคุมการเดินรถ
• ทดสอบการเดินรถและความปลอดภัยก่อนเปิดให้บริการ
• ประสานงานทุกฝ่ายเพื่อให้บริการกลับมาเป็นปกติอย่างรวดเร็ว

กลับมาเปิดบริการตามปกติแล้ว

รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินสามารถกลับมาให้บริการได้ครบทุกสถานีตั้งแต่เวลา 05.37 น. หลังเจ้าหน้าที่ดำเนินการซ่อมแซมและตรวจสอบระบบทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว ประชาชนจึงสามารถใช้บริการได้ตามปกติ โดย รฟม. ยืนยันว่ามีการตรวจสอบความพร้อมของระบบก่อนเปิดเดินรถ เพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างปลอดภัยและไร้รอยต่อ

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวขอบคุณเจ้าหน้าที่ทุกภาคส่วนที่ร่วมกันแก้ไขปัญหาอย่างเต็มกำลังตลอดทั้งคืน ความร่วมมือดังกล่าวช่วยลดผลกระทบต่อผู้โดยสาร และทำให้ระบบรถไฟฟ้ากลับมาให้บริการได้ทันในช่วงเช้า ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีประชาชนใช้บริการเป็นจำนวนมาก

สำหรับผู้โดยสาร เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าระบบรถไฟฟ้ามีความซับซ้อนและต้องอาศัยการดูแลอย่างต่อเนื่อง แม้เหตุขัดข้องจะเกิดขึ้นจากอุปกรณ์เพียงจุดเดียว แต่ก็อาจส่งผลต่อระบบจ่ายไฟและการเดินรถในวงกว้าง การตรวจสอบเชิงป้องกัน การบำรุงรักษาตามรอบ และการสื่อสารข้อมูลอย่างรวดเร็ว จึงมีความสำคัญต่อความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการ

ประชาชนที่ต้องเดินทางด้วย MRT สายสีน้ำเงินสามารถตรวจสอบประกาศจาก รฟม. หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าก่อนออกเดินทางได้เสมอ โดยเฉพาะในช่วงที่มีเหตุขัดข้องหรือการซ่อมบำรุงตามแผน หากพบความผิดปกติระหว่างใช้บริการ ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่และหลีกเลี่ยงการเข้าใกล้พื้นที่ระบบไฟฟ้า

โดยสรุป ไฟลุกรางรถไฟฟ้า ครั้งนี้มีสาเหตุเบื้องต้นจากประกายไฟของชุดสายไฟ 750 โวลต์กระแสตรง เจ้าหน้าที่สามารถซ่อมแซมระบบจ่ายไฟและระบบอาณัติสัญญาณจนกลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติ เหตุการณ์นี้เป็นอีกหนึ่งบทเรียนสำคัญที่ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นของการบำรุงรักษาและการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างเข้มงวด ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้ตามปกติ พร้อมติดตามข่าวสารจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อวางแผนการเดินทางอย่างมั่นใจ

ที่มา – เปิดสาเหตุ ไฟลุกรางรถไฟฟ้า รมช.คมนาคมเผยเกิดจากประกายไฟสายไฟ 750 โวลต์